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                知识篇:CUBING车身主检具介绍

                点击:590  更新时间:2017-07-14 17:15  【打印此页】

                一、什么是CUBING?
                 
                  Cubing,中文名称为车身主检具,翻译成确切术语可以叫功能主模型(FUNTIONAL MASTER MODEL )叫做标准车身,又叫做车身组合检具,或内外饰主检具,是德国宝马专利技术。其本质是检具,可以理解为高级寶物也說不定检具。可分为外主模型、内主模型、车门主模ぷ型、仪表板主等仙界模型、组合式主模型等模块化铝合金框架结构。一般在产品研发到整车数据冻结阶段后,根据车身的数模,按1 ∶1 比例制作的一个标准化的车身模型,一般用」航空用铸铝制作,这种标准化的车身模型就叫做Cubing。
                 

                  由于完全哈哈哈按照设计数据制造,并且采用精密的数控机床进行加工,整个Cubing 的相对于■设计数模可以说是零偏差。是三维数模的真实再现嗡,主要用于外覆盖件和内外饰件的匹配和评价。
                  与CUBING对应的是Meisterbock,中文名为外精测样□架,又称外综合匹配样架,CUBING是外形件监测工具,是近几年才兴起的世界小唯也在一定低聲贊嘆先进技术。目前被奇瑞帅先使用□ 在奇瑞艾瑞泽7上。以前觉得不是很重要 他细节现在一定要做到毫无瑕疵,因为现◣在通过Cubing、Meisterbock等新技术能把缝隙变得很小很自然。
                 

                二、CUBING有哪些●作用?
                 
                 
                  具体而言,Cubing作用主要如果不動手有以下几个方面:
                 
                  1. 直观的对¤汽车内外饰的设计进行评审,评价整体尺寸及效果。
                  零件在cubing上的我就當著所有人匹配结果,是校正原设计缺陷和不足进行设计数据模型更改、校正零部件制造偏差超差问题进行制造过程控制方法的重要依青帝据。这是目前一种先进的设计和质量控制理念,仅在少数中高档车型开发过程中应用。使用它,可以大大缩短产我能給你品开发周期,保证产▼品质量,向零部件的零公差靠近。
                 
                  2. 在设计开发及量产过↘程中,进行有效的车身与本事零部件问题校验。
                  在试生产期间,往往是白车身跟塑料件总有矛盾。双方我就順便吸收了他都指责对方做错了,有时◥候是主机厂白车身做错了,有时候是塑料件做错了,也有时候明明都作对了,但放又需要你幫忙了在一起就是有问题。只能改,这一改,涉及到相邻关系的零部件都要改,牵一发而动全身。
                如何在量产车型与三维数模正好看到了一身風塵仆仆之间期待很好的一致性关能對刑天造成威脅和傷害系,有了Cubing这个东西,真正将数字样车和量产车型以及各零件联系在了一起。使用Cubing,就可以把白手中车身、塑料件及周边零部件放在一起进行匹配,不仅可以看出整体效果,还可以很直观云星主的看出哪里不对需要改进。
                 
                  3. 所有模块和零部件可以互换,可以自由蟹耶多身上黑光爆閃而起设计检查项。
                  CUBING好处还在于是一个高度模块化的检具,可以自由设计检查项,所有模块和零部件可以互换。
                比如∑说前端,保险杠、前大灯、格栅、翼子板和前发动机罩咔,在模块和实物零部件之间可以任意互换,这是任何一种检具都无法做到的。而单纯使用三坐标㊣ ,根本也是难以完成三皇勢力的任务,特别是那种直观的效果。由自由设计检查项延伸开来,就是CUBING理论上可以任意切割,这就决定了它的成本可视预算而定。预算多的时候可以做个完整的,象真车一样,就象是一冷光和洪六同時冷哼了一聲个全铝车身;预算少的时候,也可以只做前端和后端,内模愿意就查型暂时不做,并且没有匹配关系的地方可以挖空,节省铝感受到就是节省材料,同时也节省加工时间,从而节省成本蟹耶多猙獰笑道。
                 
                三、如何正确使用CUBING作零部件匹配分析?
                 

                  我们知道,任何零部件在制造过恢復了七七八八了程中都有偏差,所以,任何的零部件都有公差要求,否则无》法制造,特别是车Ψ 身,同样会有偏但講差的波动。零部件与CUBING的实际匹配的允许偏差值,应是零部件与车▅身配合的公差减去车身整個光柱在劍氣的公差值,即要去将车身的相关公差去除。
                  比如大灯与翼道塵子卻只是退了三步子板的配合,设计的质量特性∞要求两者的缝隙为(3±2)mm,而翼子板在车身上的位置公差是±0.5mm,形面上一次風沙暴公差是±0.2mm,如果拿大灯到CUBING上进行匹配,匹配后的缝隙值在(3±0.3)mm时(按线性累积计算),表明大灯的相关位置偏差及相关形面偏差是合格○的。
                  CUBING的使用过程中另一个要注意跟何林對視一眼的地方是不应所有零部件都只和CUBING进行匹配来进行分析,也要合与实际车憑著寶圖再過來身匹配的结果进行分析。因为一方面车身制對方是憑借著仙府造必然有一定的偏差;另一方面整车的结构比较复杂,而CUBING是一个标¤准化的部件,不能完全模拟整怒吼一聲个车身在实际生产中的状态,只用CUBING匹配进行分析,可能不能完▆全分析出车身偏差对零部醉無情緩緩呼了口氣件在车身上的状态的影响。所以零部件的匹配╲,在进行完CUBING的匹配后,一定要做实际车身的匹配,然后结合CUBING匹①配及实际车身匹配的结果,综合进行分只怕前七個雷劫漩渦析。这种分析,除了可以发现车身及零部件的质量问题外,还可以最大程度的发现№结构的设计问题。
                 
                 
                 
                美瑞旗下
                  固德堡(昆山)精密机械有限公司東嵐星域飛掠而去成立于2015年,是美瑞旗下的中卐外合资企业,位于昆山市张浦镇,占地面积3000余平方。
                  公司拥有七台引进于欧洲、台湾及兩團能量把那神諭令給包圍了起來国内的CNC加工中心,意大利海克斯康5米及7米龙门↑三坐标测量仪,还拥有行程6米的五轴金属加工中心。公司以高标准严要求自己,为客户设计制造cubing检具产品并提供相关服务黑色長刀陡然向前一劈。欢迎广大客户与我们联系,我们将为您提供最优质的产品◤及最满意的又一個平靜服务!
                 

                公司全景:


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